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到加拿大之前，就聽說這里號稱環(huán)保大國，搬來之后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝嗽诠?jié)能環(huán)保方面的確是奇招迭出。
最近油價飆升，加拿大的開車族叫苦不迭，一些人經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)55公里的時速最省油，于是廣泛推廣，公路上常�？梢钥匆娪眠@種“標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能速度”成隊行駛的汽車。還有些人開設(shè)了“拼車信息網(wǎng)”，讓居住地和目的地都相近的出行者自行組合，拼一部車出行，油錢大家分?jǐn)偂?/p>
相比之下，加拿大東部的多倫多在節(jié)能減排方面古怪招數(shù)更多，比如說限制汽車引擎空轉(zhuǎn)。根據(jù)1998年通過的一項(xiàng)法令，在60分鐘時段內(nèi)，汽車在停車狀態(tài)下，引擎空轉(zhuǎn)不得超過3分鐘，否則最高罰款可達(dá)5000加元。今年7月初，他們又提出禁止汽車引擎空轉(zhuǎn)超過10秒，如果超時不熄火，就等著挨罰吧。當(dāng)然，多倫多冬季漫長且寒冷，如果在那種天氣里也執(zhí)行這道法令，那么連人帶車凍僵是一定的，因此根據(jù)最初的補(bǔ)充規(guī)定，車廂內(nèi)溫度高于27攝氏度或低于5攝氏度，則該限制自動失效。
據(jù)多倫多市政府的數(shù)據(jù)顯示，加拿大每年死于大氣污染的市民多達(dá)1700名，正因如此，多倫多市民對一再收緊的開車緊箍咒，并無太多抱怨和不滿。
此外，看似無害的瓶裝水也成了禁令的目標(biāo)。在溫哥華等一些地方，以后恐怕很難看到瓶裝水的身影了，因?yàn)樗芰掀吭谥圃爝^程中會產(chǎn)生許多有毒廢料，不但如此，很多人喝完水亂扔瓶子，也給垃圾處理制造了大量難題。
更絕的是拿垃圾開刀。在溫哥華扔垃圾本來已經(jīng)夠麻煩，生活垃圾、空瓶、報紙和包裝箱要分開。去年連這一政策也收緊：報紙、紙箱、玻璃瓶除了特殊情況，都得自己運(yùn)到很遠(yuǎn)的指定場所去傾倒，這自然是為了便于垃圾處理，更是為了迫使廠家改掉過度包裝的惡習(xí)，從而節(jié)省資源。
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