發(fā)表評(píng)論
中國(guó)僑網(wǎng)消息：加拿大《星島日?qǐng)?bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日刊發(fā)亞省卡加利大學(xué)教育學(xué)院教授郭燕的文章。文章說(shuō)，電影《鐵路》應(yīng)在全國(guó)學(xué)校巡回放映，讓中小學(xué)生了解華工修建太平洋鐵路的貢獻(xiàn)。同時(shí)這部電影，也可作為歷史教材，讓學(xué)生了解這段鮮為人知的歷史，增強(qiáng)各民族的相互了解，建立和諧社會(huì)。
文章摘錄如下：
最近，我看了由加中合作、反映加國(guó)華工在加拿大奮斗史的電影《鐵路》(Iron Road，又名《金山》)，覺(jué)得自己上了一堂生動(dòng)的歷史課。電影描寫一位中國(guó)女孩，女扮男裝，飄洋過(guò)海從中國(guó)來(lái)到加拿大修建太平洋鐵路，目的是尋找多年失散的父親。但她萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，與父親朝朝相處，卻不相認(rèn)。父親竟然是華人工頭。最后，父親為了救女兒，獻(xiàn)出了自己的生命。
該電影以19世紀(jì)末，來(lái)自中國(guó)沿海的勞工到加拿大修建太平洋鐵路的歷史為背景。許多人并不了解這段歷史，有一位在加國(guó)出生的學(xué)生對(duì)我說(shuō)，他從小學(xué)、中學(xué)到大學(xué)，從來(lái)沒(méi)學(xué)過(guò)這段歷史。我們有義務(wù)把這段歷史傳給后人。
最早來(lái)加的一批華人于1858年6月28日從加州抵達(dá)維多利亞市。他們大多數(shù)來(lái)自中國(guó)廣東和福建省的鄉(xiāng)村，去加州淘金，或者尋找更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。從1881年到1885年，加拿大修建太平洋鐵路，作為卑詩(shī)加入聯(lián)邦政府的一個(gè)條件。當(dāng)時(shí)，參加修建太平洋鐵路的工人有從歐洲的移民和華人。這些華工本想等掙夠了錢，就回中國(guó)置地置房�？墒牵A人的工錢是一加元一天，他們要付自己的飯錢、帳篷和炊具。許多人買不起回國(guó)船票。華人往往派去做最危險(xiǎn)的工作。正如電影《鐵路》描寫的，到懸崖上挖洞、放炸藥、炸山洞；生活條件差，勞動(dòng)艱苦，生了病，靠自己治療。另外，他們還要受老板、工頭及其他工人的歧視。許多華工在修建鐵路時(shí)獻(xiàn)出了生命。
太平洋鐵路1885年建成。一些華工返回中國(guó)，一些華工買不起回國(guó)的船票，以仆人、煤礦工、漁民留在加拿大謀生。也正是在1885年，加拿大政府公布了向中國(guó)移民征收50加元的人頭稅。這項(xiàng)人頭稅在1900年增至100加元，在1903年增加到500加元。當(dāng)加拿大聯(lián)邦政府發(fā)現(xiàn)，人頭稅不能阻擋華人來(lái)加，在1923年通過(guò)限制所有華人移民加拿大的《排華法案》，直到1947年才廢除。
除了人頭稅和1923年的法案，華人還受到其他種族歧視；也無(wú)權(quán)參加選舉，不能從事法律、醫(yī)藥及會(huì)計(jì)等行業(yè)。因此，電影《鐵路》應(yīng)在全國(guó)學(xué)校巡回放映，讓中小學(xué)生了解華工修建太平洋鐵路的貢獻(xiàn)。同時(shí)這部電影，也可作為歷史教材，讓學(xué)生了解這段鮮為人知的歷史，增強(qiáng)各民族的相互了解，建立和諧社會(huì)。
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